Garagennews III

Nanu, was ist denn hier los?

Es sei mal soviel verraten: Es mußte endlich mal was passieren -

zwar nur provisorisch - aber immerhin!

diese Kumpanen haben alle mal schön zusammen gespielt.

Auflösung gibt´s die Tage, oder am Sonntag in Großkrotzenburg.

feini, feini, feini !!!!!!!!

Motorhaube lackiert und druff!

Felgen mit Reifen versehen und druff!

blau, blau, blau...

...sind alle meine Farben...

heute war trocknen angesagt.

die vorderen Felgen auf dem Bild sind ACS 7x15 ET16

die hinteren sind original Lemmerz 5,5x15 ET40

alles in frisch angemischter Farbe.

2 Stunden wurde an dem Lack getüftelt um damit nun in Eigenregie

diverse Teile lackieren zu können. Zum Beispiel die Motorhaube mit Schlitzen - diese wird morgen Abend demontiert und die kommende Woche lackiert.

Montag oder Dienstag werden die Schlappen aufgezogen und gewuchtet.

Zack - da war er weg!

Nanu - wo ist er hin?

hier vielleicht?

aah nee - hier...

...und dann am endgültigen Platz wo er hin gehört -

wollen wir mal hoffen dass alles Ok mit ihm ist.

TDE-Endrohre sind nun auch verbaut - meiner Meinung nach haben sie einen super Klang.

soooo - was soll ich sagen...

...nach 75 Km und eine Nacht in der Garage wurde das Ventilspiel geprüft, eingestellt und die ersten 400 Km ohne auch nur ein Problem absolviert.

Dank Sven und seiner fleißigen und zugleich süßen Kontrolleurin, sitzt das Herz nun wieder am rechten Fleck.

Ich möchte mich an dieser Stelle von ganzen Herzen bei Steve für seine Geduld, Hilfe und das vermittelte Fachwissen bedanken.

Ein großer Dank geht auch an Sven, der mir seine Geduld, Tipps und Grube zur Verfügung gestellt hat.

Ein Dank auch an Christina, die mir Sven zur Verfügung gestellt hat ;)

Uuuuuuuuuund einen großen Dank an meinen Lackierer, Hilfsmonteur und Werkstattleiter, der wie immer wieder prompt zur Stelle war.

!!! VIELEN DANK EUCH ALLEN !!!

Projekt "H" - die Gaben sind bereitet

Gestern wurden alle Anbauteile gereinigt - dabei ist aufgefallen dass die Bleche noch mal frischen Lack benötigen. Den werden sie diese Woche bekommen.

Am nächsten Samstag wird der Motor endlich zusammengesetzt - hat ja nu auch lange genug gedauert! Hier noch ein paar Fotos von Gestern:

Vor der ganzen Reinigungsaktion wurden noch ein paar Fotos geschossen - hier eins davon.

Die Bleche nach de Reinigung.

Pimp my Stehbolzen.

Emil neben seinem 41 Jahren jüngeren Bruder.

Haube getauscht - und dann "on Tour"

So - nachdem die Haube nun poliert ist, wurde sie direkt gewechselt. Leider ist das Blau nicht der selbe Farbton, aber dafür wird jetzt gut gekühlt.

vorher - noch ohne Schlitze, aber mit schickem Aufkleber...

... nacher - mit nützlichen Schlitzen für den kommenden Motor, aber nicht mit der richtigen Farbe. Natürlich wird die Farbe noch geändert - aber vorerst geht´s mal so.

Ich finde, allzu schlimm sieht es nicht aus.

Nachdem die Haube montiert war, wurde geduscht und bei dem schönen Wetter direkt der neue Bürzel auf einer etwas größeren Runde ausgeführt.

Obwohl ja einige Käfer heute ausgeführt wurden, haben Emil und ich keinen einzigen zu Gesicht bekommen - Schade eigentlich, vielleicht hätten wir uns angeschlossen.

kleine Shoppingtour

Gestern mal wieder Teile abgeholt - bei meinem Händler des Vertrauens.

Einen Motordichtungssatz (Deutsche Qualität) für das Projekt "H",

einen Motorhalter für die Werkbank, ...

... 2 Fensterschachtrahmen - einen für die linke und einen für die rechte Tür

(in VEWIB-Qualität) ...

... und eine geschlitzte Haube (original von einem Automatic-Käfer) ...

... mit originaler Regenauffangvorrichtung.

Für das Oster-Wochenende habe ich mir also einiges vorgenommen:

- die Haube polieren und montieren (mal schauen ob der Farbton einigermaßen zu Emil passt)

- die Türen aus ihrer Ecke kramen und so weit vorzumontieren, daß man sie montieren kann. (vielleicht werden sie auch noch eingebaut - mal sehen)

Kopfstützen wieder drin

So - nach einigen Jahren Benutzung waren die Gurte zur Fixierung der aufsteckbaren Kopfstützen durchgescheuert. Also habe ich kurzerhand neuen Gurt (aus Kunststoff-Fasern) und andere Gurtschlösser besorgt. Nach dem aufbohren der originalen Nieten konnten die neuen Gurte angebracht werden. Sieht gut aus und funktioniert! 

Leider ist unsere Kamera derzeit nicht funktionstüchtig - deshalb gibt´s erstmal keine Fotos.

Projekt "H" - mal wieder weitergekommen

Heute ist mal wieder was am Motor passiert. Es wurden die Ventile eingeschliffen,

die Köpfe ausgelitert,

und die Einlasskanäle etwas mit dem Fräser bearbeitet. Es wurden die alten 1500er Kolben demontiert

und schon mal ein 1641er Kolben mit Zylinder montiert um den Kolbenrückstand auszumessen.

Dann wurde die Verdichtung ausgerechnet und neu definiert. Da die Köpfe ja sowieso nachgefräst werden damit sie wieder dicht sind, wird natürlich gleich die Verdichtung von 8,01 auf 8,6 erhöht. Dafür müssen die Dichtflächen um 0,64mm tiefer gefräst werden. Das wird dann bei Ahnendorp passieren. Mal sehen wann ich sie zurück bekomme - ich halte Euch auf dem laufenden.

Vielen Dank auch heute wieder an Steve, der mir wieder viel neues bei gebracht hat und viel Zeit und Geduld mit mir hatte.

Projekt "H" - es geht voran

Nachdem der Weihnachtsstress vorbei ist, habe ich mich mal aufgemacht eine Vorrichtung für die Ventile anzufertigen.

Danach wurde die Vorrichtung bestückt...

...und ich fing an die ersten vier Ventile zu reinigen und zu polieren.

vor dem Reinigen...

nach dem Reinigen



Noch mal näher - vorher...

...und nachher

der direkte Vergleich

Hier noch mal die Vorrichtung mit den vier fertigen und den vier unbehandelten.

Morgen gehts weiter mit "Pimp my Emil"

endlich Winterreifen

Heute hab ich es dann endlich getan: die neu lackierten Felgen mit den Winterreifen sind montiert. Sieht ja ganz nett aus - besser als das komische hellblaue Getüdels.

noch beim trocknen

vorher noch mit Sommerschuhen

nachher mit Winterschlappen

Weißwandreifen mal anders...

Heute ist mal wieder einiges passiert:

Ich habe meine Winterreifen rausgeholt und abgeklebt.

Die Felgen waren in den 2 diversen Blautönen nicht gerade schön an zu sehen.

Nachdem sie entfettet waren bekamen sie einen schwarzen Anstrich. Während die erste Schicht antrocknete habe ich die beiden Zylinderköpfe vom Projekt "H" (meinem 1500er) gereinigt - sieht doch ganz passabel aus.
Nachdem dann die zweite Schicht Lack aufgetragen war wurde der Ofen noch mal angeheizt...

... und Emil noch mal für ein paar Meter bewegt.


Morgen werde ich wahrscheinlich den Motorblock vom "H" reinigen und die Felgen noch mal nach lackieren.

Die Reifen mal wieder

Heute habe ich die Felgen vom Pulvern geholt, und die Reifen die beim Kauf von Emil dabei waren, montieren lassen. Jetzt fahr ich erst mal vorne 155 Sr15 auf 4Jx15 und hinten 155 Sr15 auf 4,5Jx15. Nicht schön aber selten - wobei es gibt ja einige Käfer mit dieser Rad-Reifen-Kombi - is halt oschinaal.

so sieht er nu erst mal aus - mal schauen wie lange.

Neue Reifen

Mit Emil fahren ist momentan mehr eine Qual als purer Fahrspaß. Das Problem mit der heißen Felge und dem ausgelaufenem Fett des Radlagers besteht zwar nicht mehr, aber die vorderen Reifen (195/50 R15) laufen jeder Spurrille hinterher. Dann kommt noch dazu daß sie etwas über den Kotflügel stehen und bei diversen Löchern in den Straßen am Kotflügel schleifen. Also habe ich mich entschlossen andere Reifen aufziehen zu lassen. Heute nachmittag kommen auf die vorderen 5,5er die größe 175/65 R15 drauf. Dann benötige ich keine Tachoangleichung und hoffe, dass sie unter den Kotflügeln verschwinden.

Ich bin gespannt und werde berichten sobald ich zurück bin.

NACHTRAG:
Die Reifen waren drauf und sie haben noch mehr geschliffen als die vorherigen. Dann haben wir den Sturz so negativ wie möglich gestellt und es schleift immer noch!!!
Jetzt hab ich die Faxen dicke - habe zwei 4Jx15 und zwei 4,5Jx15 zum Pulvern gebracht und werde erst mal Standardbereifung fahren. Dann habe ich genügend Zeit mir was zu überlegen.

Vorderachse - endlich TÜV-Fertig

Gestern haben Frank und ich Emil hochgebockt und die unteren Tragarme ausgebaut. An denen mussten nämlich noch die Lager umgepresst werden (also alt gegen neu). Achja - vorher hatte ich noch eine schöne Überraschung als ich die Garage öffnete. Von den erst seit einer Woche aufgezogenen hinteren Reifen, war einer Platt. Einfach so ohne was zu sagen. Ich hab mich vielleicht gefreut!!!

Ja - da biste platt!

Nun gut - heute morgen trotzdem zu Kevin gefahren, Lager umgepresst, nach Hause gedüst, die Tragarme montiert, alle 4 Spurstangenköpfe getauscht und ab wieder zur netten Firma in der Kevin arbeitet und eine Achsvermessung an Emil durchgeführt.

erstmal schön auf die Bühne gefahren...

... dann die Halter angebracht...

... um dann die Schwimm-Paddel anzubringen und damit dann die Achse eingestellt. (faszinierend!)
Achja - neue Reifen auf der hinteren Achse sind auch drauf gekommen: 195/65 R15 auf 7J15 Felgen. (Jetzt hat Emil einen schönen Entenars..!